Kako graditi drvene brodove

• Kako izgraditi drveni brodovi

Na yachting luku „Hercules” je brodogradilište u kojem provodi ambiciozan projekt za izgradnju od nule (možete reći po povijesnom rekonstrukcijom), jedan od najvećih brodova u povijesti ruske mornarice „u Poltava.” Na izlet se može doći ovdje, bilo tko, košta 300 rubalja za odrasle i 200 za djecu, ali ako ste došli sa svojom obitelji, ukupni trošak će biti 500 za sve.

„Poltava” teško, ako je samo zbog činjenice da je dostupnost detaljnu dokumentaciju, zajedno s crteža ili slike u boji, nije preživio. Istraživanja u arhivama održava do sada. U 2013, brod je napravio teorijskog modela, na temelju sličnih vozila.

Planirano je da „Poltava” će biti znanstveni, kulturni, znanstveni i obrazovni centar za proučavanje pomorske povijesti grada i zemlje. Ali sada brodogradilište dozvoljeno dnevne izlete skupine, gdje svatko može cijeniti rad re-donositelji (među njima i mnoge povjesničare i filozofe, a ne samo stolare) i osjetiti moć broda je još uvijek u izgradnji. Kostur, koji stoji u suhom doku - je ogromna. Jedva stane u objektiv, pa čak morao napraviti panoramu.

Na ulazu smo se susreli sa složenom planu - sve se može naučiti gdje su stvari.

Prvo, otići u kuću zapovjednika broda, gdje je prema naprijed vodič i uživati ​​u isto vrijeme, t. Da. U ulici nije mjesec svibanj, a sve je prilično smrznute.

Tu će sigurno biti zanimljivo za djecu - oni mogu sudjelovati u radionicama litografije, šivanje jedara i proizvodnju tematskih suvenira.

Naš vodič Oksana provodi preliminarnu briefing - odvesti djecu za ruku i hodati okolo samo vodič, ne bore, ne propustite, teške i naizgled čvrst komad drveta ne ustati.

„Poltava”, izgrađena je od hrastova, a stabla određene debljine i zakrivljenosti su tražili gotovo u cijeloj Rusiji. Za izgradnju stabla su 100-200 godina, ali, kao što smo rekli, umjesto jednog srušeno hrasta, posađeno 4 nova.

Na ulazu u velikom hangaru - podsjetnik kako vezati različite čvorova.

I ovdje je prvi pogled od ulaza golom kostur budućnost broda. Prvi dojam - wow, impresivna veličina. Drugo - što prekrasan miris drva ovdje se isplati. Treće - kako onda mahnito hladno! Da, jer smo bili tamo na dan kada je majstor ne radi, grijanje isključeno. Dakle, gleda naprijed, a ja ću reći, unatoč činjenici da su svi bili sretni i impresioniran, drhtanje mahnito.

On je rekao ovdje nije dopušteno turističke grupe. Također smo smjeli penjati unutra. Postojao je osjećaj kao da ste unutar velike ribe, i vidjeti njezin kostur. Za izgradnju „Poltava”, usput, to će biti utrošena u 1800. hrastova.

Napominjemo kamatna pogledao sve vrste zanimljivih sitnih detalja. Na primjer, zemlje „Baksova stvar.”

Crtanje prisutan, potrebno je vjerovati.

A to je posebno mjesto na podu gdje je nacrtana ispravan dio.

Zapravo, komad visi s vrha.

Zanimljivo je što taj majstor to?

Priča o okvirnom Kuzme i dira. On je zatim pita lagano pritisnuti opciju, jer je radio na njemu za nekoliko dana.

Kostura.

Idemo do balkona doku. Ovdje na zidovima visjeli plakati s povijesnim činjenicama.

Evo, na primjer, 2 potpuno različite vrste i boje zagrabiti „Poltava”. Volite li još? Bio sam malo plave. Iako povjesničari su skloniji verziji na desnoj strani.

Ukupni pogled izgled broda postoji samo crno-bijeli graviranje Pikart 1717.

Ovdje fotografije zanimljivih povijesnih dokumenata, što može biti dugo vremena da pogledate, ako nije bilo tako hladno.

, ali ti podaci dobiveni su nakon nekoliko godina istraživanja.

Medvedik Kuzma odlučio zatvoriti autoportret na pozadini budućnosti brod-muzej.

Još uvijek morali ići van da bi pijesku od topa. Pogledaj lijepo.

Tu je spomenik brodskom zvonu. A vidite vjevericu? I to je to.

I tako?

Što je umjetnik razmišljanja, stavljajući proteina u brodskom zvonu, očito, samo on zna. Možda je to bila muza?

Kruti puške. U početku su se bacili na Kirov tvornici, ali sada je red seli u Izhora biljaka. Zapravo, svi topovi lijevanje tehnologiju izmisliti iznova - u XXI stoljeću - cast topovi i dalje jedinstvena aktivnost.

I onda smo napokon otišli na vrućini! :) To je jarboli, dvorišta topmasts, bombranstengi i gomila sve vrste ostalih loše sjetiti imena. Za mene je to bilo otkriće koje nisu u cijelosti izrađen od borova, i uzima komada s unutarnje šupljine. Ispada da je uobičajeni fizika - break „cijev” je mnogo složeniji nego samo štap. Top - utikač.

Na katu iznad su ušivenim jedra, ali mi nije bilo dopušteno, jer je previše opasno :) Sail postavio tamo na podu, i oni mogu biti vrlo lako oštetiti.

Usput, u jedrilicu ne planira staviti motor na brod bio je bliže moguće stvarnosti XVIII stoljeća. Ali onda sam ne razumijem kako će plutati na rijeci Nevi u noćnim Scarlet jedrima - postoje planovi da se švedski jedrilica zamijeniti patriotske „Poltava”.