Svijetlo filipinski jeepney

• Svjetlosno Filipino jeepney

Nakon Drugog svjetskog rata Filipino Amerikanci otišao vojnih džipova. Lokalno tako zadovoljni s tim strojevima, počeli su izradu sličnih automobila se u zanatske radionice. Filipini cesta putovanja tisuće jeepney i među njima ne postoje dva identična. Uglavnom se koriste kao javni prijevoz.

Dzhipni su postali pravi simbol Filipina, njihove slike se nalaze čak i na suvenire.

U Manili godišnje organizirati karneval "King jeepney". Tijekom ovog festivala stanovnici odabrati najviše upečatljiv i originalan jeepney.

stari motori japanskih automobila i kamiona su instalirani u jeepney. Motori su uvijek mrtvi, izvukao uz velike poteškoće, a sudeći prema plavom smrdljivog ispuha, ulja, oni ne jedu puno manje od goriva.

U svim jeepney stražnje strane ima karakterističan oblik.

Ploče uvijek su ožbukani ili oslikane slike s američkim motivima.

stakala dzhipni ne samo na vjetrobransko staklo. Iznimke su automobili koji su djelovali na sjeveru Filipina, gdje je klima je hladna i vlažna.

Rezervni kotač uvijek visi u stranu od vozača. Obratite pozornost na zaštitnike.

Putnici se provode kroz stražnji otvor, i to je učinjeno često u pokretu ili dok zaustavio na semaforu. Vozač se zaustavlja kad god je pitao - nije regulirano zaustavlja u Manili. Ponekad, zbog buke i din na putu, vozač ne može čuti glas putnika, tako da lokalne kovanice pokucati na željeznu ogradu u jeepney - to je signal zaustavljanja vozača.

Sjedala u kabini - to je jednostavno dvije paralelne klupe uz strane. Proći kroz kabinu moraju snažno se sagnuo. Svi dzhipni između klupa na početku salona trebala urna.

Kao što to nije dovoljno kutije u našim autobusima!

unutrašnju sposobnost - 15 - 25 osoba. Putnici uvijek pomak zajedno čvršće se putnici ukrcali su, pomažući da nose torbe niz prolaz. Razina udobnosti dzhipni otprilike ekvivalent našoj „gazela”. Evo, baš kao putnici prolaze vperedisidyaschim cijene. Putni troškovi puke novčana jedinica, cijena ovisi o udaljenosti putovanja.

Vozači su jednako spretno broji predaju bez omesti od vožnje. jeepney vozači nisu rijetkost među njegovom agresivnom stilu vožnje i lud. Ali ako on neće ići sve Filipine - brz, drzak i oštra, njegov auto nikad neće doći nigdje.

Tipična ploča s instrumentima. Nitko od jeepney Nisam vidio brzinomjer. Obavijest o tome kako je u ovom slučaju napravljen na gumb rog.

Tablete s imenima općina u kojima su jeepney vožnje, uvijek objesiti na vjetrobransko staklo pomoću vakuumskih nosača. Nakon uključivanja na pločici konačnih obrnut na drugoj strani.

Duljina Salon ogledalo je obično puna širina kokpit. Pod ogledalo često visi pletene ploča s riječima: „Bog nas spasiti.”

Kada se unutarnji krajnji položaj, nije zabranjeno da se putnici nosila izvan vozila. U ruralnim područjima, osim toga, možete se popeti na krov.

U neposrednoj blizini dvaju putničkog sjedala za vozača, ako je rub sjedi čovjek, on je uvijek vjetrovi nogom vani.

Većina jeepney nemaju vrata, ali tijekom parkiranja, automobili su zatvoreni pomoću posebnih vrata.

Na početku radnog dana ukloniti vrata od šarkama i okovan lancima na bilo ograde uz pločnik.

Ukrasite jeepney je netko u toliko. Dva potpuno identičan jeepney pronašao nemoguće. Svaki stroj - umjetničko djelo!

Ikone ispred raditi s automobilom nisu. Možete pronaći jeepney, Isuzu, Mitsubishi ...

No, najviše od svega na Filipinima jeepney-Mercedes.

Štitnici!

dzhipni varijacija da se pojavljuje samo u jednom području Manila.

Uz to puteva, u radionicama dzhipni izmjene napravio za osobnu uporabu.

Na filipinskim automobilskoj industriji ima izrazitu prednost u odnosu na vodećim svjetskim proizvođačima automobila - tijelo u cijelosti je izrađena od nehrđajućeg čelika - je vrlo važno u vlažnoj klimi.