Što učiniti sa starim brodovima

• Što učiniti sa starim brodovima

Gdje su brodovi ostaviti, po isteku godine? Suvremeni brodovi su u stanju hodati desetljećima na morima i oceanima, prije nego što je popravak postaje neekonomičan. Kada je njihov život pri kraju, oko 90% od velikih brodova su s obale Indije, Pakistana, Indonezije i Bangladeša, gdje jeftina radna snaga života.

Stariji brodovi grade rivom, a zatim rastaviti ih osim čekića i puhati svjetiljke sve dok se sve može prodati ili reciklirati.

Portret indijskih radnika, koji analizira stare brodove u komadiće. Mumbai, Indija, 27. prosinac 2012.

Gaddani Pakistan 10. srpnja 2012. Tu su radovi na uklanjanju broda oplata. U lijevom gornjem dijelu posude vidio ljude koji će procijeniti razmjere.

Ovo mjesto se nalazi 40 kilometara udaljen od Karachija i jedna je od najvećih mjesta na analizu starih brodova. Oko 10 000 zaposlenika poslati brodove ovdje u posljednjem putovanju. U prosjeku, oko tri mjeseca potrebno 50 radnika rastaviti stari brod srednje veličine sa zapremninom od 40.000 tona apart. To je težak i opasan posao. Radnici dobili oko $ 300 mjesečno, polovica koja se troši na hranu i najam stambenog, a oni rade 6 dana u tjednu.

Sve rad je za uporabu. Ovdje radnici koriste blowtorches izrezati iz komad metala obrta. Pakistan 25. studeni 2011.

Ovaj pogled iz satelita u brodski groblju u Chittagong, Bangladeš.

koji dolazi u pomoć. Gaddani Pakistan, 24. studenoga 2011

rezanje trupa. Gaddani Pakistan, 11. srpnja 2012.

No, gotovo raščlaniti brod. brod razbijanje u Chittagong uvelike zagađuje obalno područje od 20 km u dužinu.

razmatraju brod ljude različite dobi, Mumbai 21. prosinca 2006.

Radnici su povlačenje konopa odvojiti dio broda, 25 studeni 2011

kolica koristiti za lansiranje broda na obalu, Gaddani, Pakistan, 25. studenog 2011. godine

U trupu su barela ulja Gaddani, u Pakistanu, 11. srpnja, 2012. godine.

Rabotyaga od grada, Indonezija. Ona prima oko $ 5 dnevno.

Pakistanu srpanj od 10 2012.

Obala mrtvih brodove alang, što je 50 km od Bhavnagar, Indija. Satelitski pogled

u pozadini Portret starog broda u Chittagong, Bangladešu, 19. kolovoza 2009. godine.

To je, usput rečeno, prvi indijski nosač zrakoplova „Vikrant”, Mumbai, Indija, 22. studenoga 2014. „Vikrant” je prvobitno izgrađena u Royal britanske mornarice pod nazivom HMS „Hercules” (49). Brod je izgrađen u brodogradilištima engleske tvrtke „Vickers-Armstrong” za vrijeme Drugog svjetskog rata 1943. godine.

pauze. Chittagong, Bangladeš, 16. srpnja 2013.

Posude visoka. Radnici bi domaći žičarom popeti na brod, 24. studenoga 2011.

Gaddani, Pakistanu srpanj 9 2012.

Analiza plovila u Dhaka, Bangladeša, 20. srpnja 2008. godine.

Tuš nakon radne smjene, Gaddani, Pakistan, 10. srpnja 2012. godine.

Rad na starom brodu u Chittagong, Bangladešu, 19. kolovoza 2009. godine.

Brod Demontaža u Gaddani, Pakistan, 10. srpnja 2012. godine.

Radnim vozilo prema kodiranje krug Gaddani, Pakistanu 24. studenog 2011. godine

Radnici razvaljajte barel nafte s broda na obalu, Chittagong, Bangladeš, 24. srpnja 2008.

Nekoliko mjeseci - i brod ostaje kostur. Chittagong, Bangladeš, 19. travnja 2009. godine.

Žena skuplja komade zahrđao metala na plaži u kiši. 100 kg prikupljeni hrđa će zaraditi oko 2 $. Bilo je to u Jakarti, Indonezija, 16. travnja 2010. godine.