Moskovski metro, koji je postao dom za mnoge tijekom rata

Kada je u ljeto 1941. nad Moskvi prvi put tresao neprijateljske zrakoplove, započeo sasvim drugačiji život za stanovnike glavnog grada. No, vrlo brzo, ljudi su navikli na frazu „zračnom napadu”, a metro je postao za mnoge drugi dom. Ovdje pokazujemo filmove, knjižnicu i kreativne klubovima za djecu. A uz metro graditelji nastaviti graditi nove tunele i pripremiti za kemijskog djelovanja. Takva je bila podzemne željeznice u ranim 1940-ih ...

Njemački zračni napad na Moskvu, 26. srpnja 1941. / Foto Margaret Bourke-White

prve sobe udara

U načelu, početkom rata u podzemlju bilo je spreman osigurati da ljudi uzimaju, au prvih racija, mnoge platforme i tuneli zaradio kao sklonište. Tijekom prvog napada, u noći 22.07, pola milijuna Moskovljani sklonili u podzemnoj željeznici.

Ali, naravno, u početku to nije bilo bez incidenta. Negdje postaja otvorena u krivo vrijeme, gdje neki ljudi nisu mogli dobiti informacije o ulazima u utočište. I u „Arbat” nakon resetiranja visoko eksplozivnih bombi stanovništvo u panici trčao do stanice, ljudi su počeli padati, i kao rezultat 46 ljudi na stepenicama su slomiti do smrti.

Takva shema ima početak podzemnog rata. (Datum pripreme - ožujak 1940). /Foto:nastroy.info

No, u danima koji su uslijedili bio brzo pretvoriti metro tunela ispod trećoj fazi od skloništima i napraviti ulaza. Plavo-radio 2-3 uzastopne smjene. Pojavila se na ulicama Informacije naputke stotine metrostroevtsev održavanje reda i obavijestiti prolaznike.

Na prvi dan tijekom zračnog napada u podzemlju je trebalo pola milijuna građana. / Foto: moscovery.com Isprva, ljudi se žale na strašne zapara. Bilo je potrebno kako bi se poboljšala ventilacija i organizirati stalni dotok tunela komprimirani zrak u izgradnji, kao i glatko se crpi voda. Samo u slučaju, rezervne snage i rasvjete pružena. A u rujnu su razvijeni posebni propisi za uporabu kao podzemno sklonište.

podzemne stanica tijekom bombardiranja. /Foto:fotostrana.ru

uništiti podzemne

Listopad i studeni 1941 kako bi postali Moskva je najteže: bila je to vrlo velika opasnost da neprijatelj će ući u grad. Na području Mozhaisk obrambenom položaju linije bilo je tako disfunkcionalna, da je 15. listopada civilne zaštite izdao je dekret „o evakuaciji sovjetske kapitala Moskvi”, potpisao Staljina. On napominje da u slučaju neprijatelja na vratima NKVD u Moskvi bila je „proizvesti eksploziju tvrtki, skladišta i institucija koje ne mogu biti evakuirani, a sve podzemne električne opreme (osim voda i kanalizacija).”

Metro odmah zatvoriti, i počeo se pripremati za eventualnu propast. Noć je počela pripremne radove, a ujutro 16. Metro nije otvoren za putnike. Međutim, večer je otkazan odluku da uništi u podzemnoj željeznici.

Podzemna željeznica u studenom 1941. godine

Ona se približava važan datum za sovjetskog naroda - 7. studenog, a odlučeno je, unatoč nesreći, nju ističući u Moskvi, najviše svečani. Uoči povorke metro stanice „Mayakovskaya” pretvorio u šik salon. Ovdje smo održali sastanak u Moskvi sovjetske i koncert. Prisutni na ovoj akciji je glavni predmet kasnije prisjetio da je njegova postaja taj dan je bio vrsta kazališta: osnovane su scene s mikrofonom i zvučnicima, gledatelje sjedala i, osim konvencionalne rasvjete, paljenje svijetla reflektora. Na jednoj od pjesama vlak je opremljen sa snack-barom. Staljin je došao „Majakovskog” u električnim vlakom. Kad je otišao na mjesto događaja i počela izvješće, mnogi od publike, a ne za prvi mjesec oboren alarmantno vijesti s prednje strane, gledajući ga, ne podižući pogled, a tu je bio smrtno tišina, dobro, kad je završio svoj optimizam govor, ovacijama je počela. Međutim, mnogi gledatelji primijetili da je vođa je izgubio na težini ...

Govor Staljina u podzemnoj 6 studenog 1941 / foto :. Fotocdn.net

Do tog vremena, Moskovljani su se navikli na bombardovanja. Prema službenim statistikama, u studenom, tijekom zračnog napada u podzemnoj utočište na 30 tisuća na procijenjenih 350.000. Gradske vlasti su bili vrlo zabrinuti da su mnogi Moskovljani ubijeni zbog svoje nepažnje: čuo sirene, oni su ostali kod kuće. Neki dan se desilo 5-6 zračnog napada, a ljudi su samo umorni od straha. Osim toga, u prehrambenoj redovima kod žena to je nepisano pravilo: ako se tijekom zračnog napada netko napustio mjesto i vratila se nakon što je prijetnja oslabio „bjegunac” nije dopušten povratak. Vjerovalo se da su ljudi uplašio i nije pokazao solidarnost s ostalima.

U međuvremenu, u vrijeme kad je metro mogao uzeti što više od 2 milijuna. Ljudi, a ljudi idu na oko potrebe da ide u podzemnoj željeznici cijelu noć.

Noć podzemni grad

Umiješajte u podzemnoj zaustavljen od 22.00 do 8.00, a sve ovo vrijeme postaja radio u skloništima modu. Još od prvih tjedana rata za silazak, što je stepenica su u tunelima. U podzemnoj željeznici stavili tisuće drvenih podova, kao i single-stage i dva kata ležajevima.

na metro stanice spustio novine koje je napisao ne samo uspjehe, ali i objavio kritiku. /Foto:rg.ru

U metro i blizu stanice djeluje klinike i izolatori za pacijente. Podzemni su otvorene dječje sobe, gdje se djeca igrala i drže nastavu, kao i sadržaje za mlade majke s bebama, koje su krevetići. Naravno, bili smo u podzemnoj željeznici i WC-a.

Metro pokreće biblioteku s vremena na vrijeme bili koncerti i filmske projekcije, ovdje Moskovljani ponudio novine i časopise. I, naravno, politički predavanja bili su stalno u podzemnoj željeznici.

bibilioteka metro. /Foto:pastvu.com

Zato što ne isključuje opasnost od Nijemaca uporabe kemijskog oružja, tunela i mijenjani u plinsko-dokaz sklonište. Radnici imaju instaliran poseban plinski nepropusnim skakač i hermetičan vrata, kao i navijača, koji su imali za čišćenje kontaminiranog zraka. Srećom, ove mjere nisu pokazale su se korisne.

Tijekom bombardiranja ... /Foto:userapi.com

Prema statističkim podacima, u 1941. u podzemnoj utočište za ukupno 13, 9 milijuna ljudi, u 1942. -. 303 000. Tijekom bombardiranja u podzemnoj željeznici rođeni više od 200 djece. Medicinska pomoć u 70 000 ljudi primjenjuju za prvu godinu rata. I u prvom mjesecu zračnih udara gotovo polovica svih prigovora bila je povezana s neurološkim poremećajima.

Nova stanica

Unatoč činjenici da je podzemni neko vrijeme pretvorio u pravi podzemni grad, izgradnja novih postaja i izgradnje tunela i dalje.

Na početku treće faze rata metro je već gotov, ali pomaka metrostroevtsy start nije mogao, jer oni nemaju stuba. Činjenica da su proizvedeni u Lenjingradu biljke, a oni u to vrijeme bili evakuirani i još nisu počeli raditi na novim lokacijama. Kao rezultat toga, odlučeno je da ih objaviti u Moskvi biljka. To kapitalno djelo brzo savladali novi posao i počeo raditi s takvim entuzijazmom te godine objavljen dva puta kazete nego prije rata proizvedeno Lenjingradu. Kasnije, u Moskvi Perovo ni otvorio pokretnim biljka.

U trećem Tajnik MC i CIM CPSU (b) Shcherbakov donosi izgrađen u podzemnoj „Electrozavodskaya” stanice drugog svjetskog rata 1944. / Foto: moscowchronology.ru

Godine 1943. metrostroevtsy ran dio puta od „Sverdlov trga” (moderni „Kazalište”) do stanice „posaditi. Staljin „(1956. preimenovan je u” Avtozavodskaya „). Iste godine otvorena „Paveletskaya” i „Novokuznetskaya”, a početkom 1944. dozvoljeno kretanje „Kursk” na „Izmailovsky Park” (sada - „Guerrilla”).