Pretvaraju SUV

• pravilno ugraditi SUV

Za dugo vremena, Mihail Ryabinin želio stvoriti jedinstvenu SUV koji je pogodan za ekstremne putovanja. Izbor je pao na UAZ, koji se još uvijek zove „kruh”. U ovoj zbirci su fotografije, što je čudo automobilska industrija je zastupljena u punom sjaju. Možemo vidjeti da je stroj opremljen sa svom potrebnom opremom i sigurno će osjetiti na različitim cestama.

Danas ćemo vam reći o impresivnom off-road čudovište UAZ 2206 u vlasništvu Mihaila Ryabinin iz Moskve.

Zašto UAZ 2206 je izabran sredstvo Michaela? to je prilično jednostavna ovdje. Ideja projekta je izgraditi pravi autor ekspeditsionnik se temelji na minibusom s mogućnošću off-road obuku i udoban život u lošim uvjetima.

Izbor je između domaćih automobila: UAZ i GAZ Sobol 4x4. Kao rezultat toga, izbor je pao na UAZ 2206: Loaf omogućuje da žive u njemu, i dalje imaju visok križ, plus mogućnost podešavanja UAZ još mnogo toga. To je konačno određuje izbor.

Dakle, slučajno u 2012 Michael došao na Buhanka- novu verziju na malolistovyh i fan. Najvažniji cilj ovog projekta bio je stvoriti ne samo za sve terene čudovište, praktičan, udoban i putovao autom za dugo udaljenost putovanja.

„graditi strojeve ne patos i za sebe. Za dugo autonomne vožnje, uključujući i sjever „- kaže autor projekta.

Automobil je u potpunosti reciklirati. Uoči: novi branik greben površina ispod dizalice i vitla Runva EWX9500, leđa greben s vrata ispod rezervne gume i trg ispod kuke. Pragovi, ljestve, disalica i deblo na vrhu - kao RIF.

S obzirom da je rezerva snage premješten na RIF branik s vrata, a na redovnoj mjestu padobran 35. kotač ne uklapa, odlučeno je da se koriste nastalu prostora za dodatni spremnik od nehrđajućeg čelika 120 litara zapremine.

UAZ Michael također podnio suspenzije podizanje i tijelo, zamjena glavne para i pribor postavljeni u razdatku. Također Expeditionary automobil čekao pneumatske razlike zaključavanje, snažan generator i kotača 35 inča.

ne daju uazovsky stolica naslona nasloniti, tako udobne putuju velike udaljenosti neće raditi. Imao sam redoviti putničku kabinu baciti i tražiti odgovarajući. Kao donator u kabinu-transformatora napravio Hyundai STAREX. Jedini problem je vratiti, tako da je jedan red bio potpuno mobitel. No, nositi se s njom. Također unutar podignut čeličnih profila vreću za spavanje, od kojih je jedna čini nasloniti dobar stol za troje. U prometu vreću za spavanje pretvara u polici koja se može obaviti dizanje 5 minuta. Bilo je zračni sustav i grijač pretinac.

Nadalje, UAZ je korišten za testiranje nekih tehničkih rješenja i nove opreme RIF. Dakle, na ovom autu to je bio fabrički trčanje-generator 150A, opruge, električni ventilator i disalica. „Mnogi od rasprave, da je automobil će na kraju koštati na 1, 5 milijuna, rekavši da je hljeb nije za to” - kaže Michael.

Na ovom automobilu Michael vozio na festival off-road kamperi Glober Trotter Treffen, koja je održana u Münchenu. Nakon što je otišao na izlet na planinama Austrije, prije povratka u Rusiju. Otrčao sam oko 7500 km sa 17 litara potrošnje goriva.

Automobili - to nije samo hobi Michaela, ali i njegov rad. On je glavni urednik časopisa offroadclub i njegovom životu i radu - je off-road i putovanja na njima. „Glavna pouka svakom tuning: tuning ne može biti završen, može se obustaviti samo. Čak sam Toyota i dva UAZ i sa njima još biti puno stvari koje treba učiniti. Dakle, ne dosadi „- kaže autor projekta.

Pogled na konceptu projekta malo promijenila tijekom građenja: u padne na pamet sa novim idejama koje treba provoditi u početku. Ali općenito, slika dovršenog projekta pri ruci, ali Michael bi htjeli imati još nešto završiti za potpunost.

Pa, sretno Michaelu. Nema sumnje da je autor projekta i njegov UAZ 2206 Projekt „Loaf” nudi puno uzbudljivih avantura i ekspedicija.