Gdje civilizacijskih krajevima

Ovdje je drugačije. Ovdje su planine veće, duže udaljenosti, a civilizacija je rjeđi od ljudi. Vrijeme ovdje se mijenja svakih pola sata, a prilika da se vidi svete stupove u „ćeliji” je izuzetno rijetka. Nema internet preko tisuća kilometara. No, tu je uvijek svježi kruh. Ovdje u srpnju, snijeg i voda - čista kao suza. Ovdje, u izgubljenoj zemlji naše domovine.

posjeta došlo spontano. Rođena je u večernjim satima za večeru, a pripremio je nekoliko dana, a ponekad i ne iskoči na putu. Polazak je bio zakazan za 1. srpnja, ali u nekoliko dana da je teško zadovoljiti, a prvo jutro smo još uvijek bili trčanje okolo trgovine. Kijamet odgođen, a mi ostavio grad skoro 22.00. Ispred su tisućama kilometara daleko - to je kao kad bi otići. Već na telefon mi je dao vrijedne smjernice o tome kako hraniti mačku, i gdje skupljati ključeve od stana. Putovanje je bilo tako spontano da je čak i novac koji smo imali samo jedan način.

Prvi dan. Malo je teško. Nisam spavao, napustio je sinoć, i beskrajne prostranstva ljuljao. Idemo ne više od 80 - požuri više nema nikakvog smisla. Beba spava, izgleda crtića. Više rijetko naići na poznate likove regija. ne bilo gdje drugdje može napuniti spremnik s gorivom. Nisu uspjeli pronaći hotel - vozio cijeli Omsk, ali sve je zauzeto. Napuštamo za grad i provesti noć na strani ceste u automobilu.

U Sibiru, nevjerojatna sunca.

Drugi dan. Na cesti infrastrukture u Sibiru :) više loše, naravno, postoji, ali to je teško jesti normalno. Na rubu moteli u cjelini. S jedva da imaju doručak - hranu odvratno. Nakon ručka idemo u Novosibirsk. Pravo na ulazu u dobrom kampu, podnošljivo ručak.

Grad je orgija dešnjak automobila. Malo vožnje, ali dojam je depresivno. Ceste su loše, malo zanimljivo. Mi odlazimo. Brana pluta. Za dugo vremena u potrazi za hotel na cesti i na kraju se zaustavi na izvrsnoj motelu. Lijepa soba, izvrstan restoran. Da Barnaul 100 km. Putovanja - 2500 km.

treći dan. Imamo doručak i otići na Barnaul ne kupiti ništa što nije kupio u Ufa - proizvodi i neke stvari. Altai teritorija čini dobar dojam - vrlo čist, ceste su dobre na cestama. Barnaul - uglavnom pjesma. Pretpostavili smo da će to biti veliko selo, ali se ispostavilo ... U principu, moja supruga je rekao da hvata svoje selo i preselio ovdje :) Slažem se - veliki, čist, moderan grad, ogromne čvorišta, trgovačkih centara ... Ukratko, jedan san. Vožnja po gradu, posjećujemo u „trake”. Kupi više proizvoda.

Prolazimo kroz Biysk - mali grad. Sve je zatvoreno (nedjelja, 17.00), ali u „Eldorado” vrijeme za kupnju lokalnu SIM karticu i kupio, čak ni registrirani. Mi smo neuspješno pokušavao napuniti plinski cilindar. Mi smo prošli mjesto smrti M. Evdokimov. Mnogi posjetitelji.

Unošenje altai Republici. Prvi dojmovi su grozni. Sve od prvih naselja jednostavno prekrivena turista svugdje svih predaja, kafićima, glazbom .... Neki intrigantna.

Katun Beach samo puna otpadaka. Negdje sam vidio .... O, da, na jugu isto .. je malo frustrirajuće. Međutim, nakon 70 km sve je u opadanju, a mi ćemo prestati provesti noć u malom kampu u maloj kući s tušem. Cijene su skakali - ako je posljednji veliku sobu smo platili 1400 danas za kuću sa grijača, vlage i komaraca od 1800. Međutim, tu je svjetlo, prebacio hladnjak automobil iz pretvarača na kuću. Cool. Pečena roštilj, hodati.

Četvrti dan. Sna - uvodimo na Chuysk. Bez sumnje - to je jednostavno nevjerojatna. Svakih deset kilometara planina diže sve više i više.

Komunikacija već nije svugdje, prolazi sve gore napokon Seminsky prolaz 1790 m. Popeo u redu, ali gornji temperatura je porasla do 94, i proći na poklon rynochke nakon utopio, skočio na 104. To bi trebao biti biti oprezan. Prošli smo o nekoliko cijena oznake, naravno, kositra. Tijekom pandže medvjeda tražeći od 800 rubalja, pa čak i najmanji tipa nakit drveni privjesak - od 100. Čak yugah prodavači skroman. Iako ... svatko živi kako on može.

Idemo dalje. Chui ljepše. Uspon Chike-Taman. Na prijevoju susrećemo Nizozemca na motociklu, ide samo Kina, zanimljiv čovjek.

Put ide uz rijeku Katun, vrlo lijepo. Na jednom od jezika na cestu i stao fotografirati. Zatim se zaustavio s lokalnim djetetom. Predložena lipljan, uzeli smo večer, staviti u frižider.

Pass ušća Chewie Katun. Posjetitelji također imaju. Na drugoj obali kampova. Zanimljivo je da je uvijek slučaj?

Mi smo zaustavili za ručak u nekom restoranu. S jedva pojela malo. U principu, tužno ovdje s hranom. Istina, i cijena je mala, tri od oko 300 rubalja. Ovdje u selu, vidio punjenje plina, pokušavajući ispuniti balon. Altaian nevoljko pristao na pola punjenja, 2, 5 litara. Više - bilo. Da ... let ... Morali smo napraviti sve kod kuće. Bijela Bom proći. Puno spomenika poginulima u ratu - oni su posvuda, u selima, na cestama. Napunite ih, cijena benzina raste tiho - 23.90 već.

Sve izgleda kao da se ludo lijep i svugdje želim zaustaviti i hvatanje.

Sada je put stvarno Chui :)

Mountain čak i više. Uz veliki kamen padne Shirlama vodopad. Za mene je to samo čini ogroman, ali to je samo početak.

Idemo dalje. Prije Aktaş nešto manje od sto, ali vrijeme u večernjim satima. Duž trase tijekom planinskih potoka, jedna od druge brže.

Prvi put smo vidjeli Chu proteine. Impresivno.

U večernjim satima, oko 6, pogon na Aktasa. To je gotovo posljednji bastion civilizacije na M52, nekoliko trgovina, Sberbank, dva hotela. Benzin u 24.50. Provjerili smo kartu - nema novca. Napunite ih u cijelosti, spremnike, posude i otići dublje u Altai, do prvog cilja - Teletskoye Lake. Asfalt završava i počinje dobar grejder. Čim prvi atrakcija - Red Gate.

Prije toga, bilo je održana Pesce konj trag duž vrha grebena Aygulakskogo i rijeka Chibit stiješnjen u uskom klancu. Kasnije je dignut u zrak u klanac, most je postavljen. Crvena vrata zove zbog cinabarita, u velikim količinama koje su sadržane u stijenama. Sada je ovdje odličan greder cijedi između Aygulakskim kurai i grebena. Vrijeme je gotovo 19,00, a mi početi tražite smještaj. Sunuvshis na malom poster „Ribanje, sauna na jezero 5 km”, spadaju u planinskom putu i prevladavanje prljavštine na punom pogonu, idemo tamo, misleći u prolazu, u stvari netko dizajnirao ovaj plakat. Ide uz rijeku Chibit rijeke oko 5 km je gotovo pola sata. Mi smo došli - dvije kuće i kadom, vrlo hladno. Iza kuće je pitao za 400 rubalja na nos. Okrenuti.

Rezultat je osnova za 100 rubalja na nos, vlasnik je zastava granica Aktaş, podrijetlom iz Kumertau. Vrlo rado. Međutim, da li odlazni ili zemljaci nisu vidjeli, ali malo nametljiv, ali možda smo samo umorna ... Mi provesti noć. Imamo drveni jurte sa štednjakom. Svjetlo iz generatora, biljka za nekoliko sati. Kao rezultat toga, mi uključuju drže sve punjenja i prebacuje hladnjak u autu na generatoru.

Peti dan. Ustala prije zore, htio sam pucati, ali zapravo ispostavilo se ništa. Dok Romka doručak, otkrio je da novi laptop bez Photoshop ili čak gledatelja. Idem na „puca” na susjede, na kraju naći u Novosibirsk „peepers” i 4. photoshopu. Ostavili smo rano. Danas planiram ići 150 km na Teletskoye. Pass Pass Ulagan.

Brzo je stigao do sela Ulagan. Začudo, bilo je veliko selo s pristojne trgovine, Sberbank, doma pravde i punjenje! Mi smo kupili kruh. Stavovi zašto obliques.

Na putu da vidi malo jezero američku zlatnu patku. Lijepa, nikada nije vidio prije. Hajde Balyktuyul, odmah na ulazu, skrenite desno na Balykchy. Cesta prelazi u području kolosijeka. No, strojevi ide, svaki sat netko dolazi. Mnogi nedoprivodov dešnjak. Nedoprivodam teško - stalno izaći jedni s drugima. Mi proći Pazyryk grobnih humaka. Na internetu, koliko je napisano, u stvarnosti - nerazumljivom hrpu urušene šute.

Vremenske promjene vrlo brzo, opet kiša. I zamislite što će se dogoditi s nedoprivodami.

Međutim, kiša nosi. Staza je još gore, gotovo razreda.

U šumi, na potoku sjedi grupa turista, idu na Teletskoe treći dan bez automobila došao iza njih. Krenuli smo iz telefona, pokušavajući da zvoni zvona, ali zbog šuma nije vidljiva satelita obećanje da zvoni zvona iz planine. Kasnije, nakon sat i pol, odnos je još uvijek tamo, nazvao na putničke agencije, postoje odgovorni, da je automobil nestao prije tri dana i dalje. Usluga, međutim ...

Izvrsna pjesma šumom, šuma je odsječen iznenada i vidim prvi list. Imam visinu, usput, bojim se :) I ovdje je. Kako da dio - je nejasno. No, u daljini - nešto nevjerojatan ...

Odlazimo na katu-Yaryk.

Dalje, neću reći ni riječi svjež, dobiti, dobro, ogroman, jebote i još mnogo toga. Evo, sve je super, super, super, ogroman i samo jebanje. Ja ne mogu ni pogoditi zašto i kako dobiva iz prirode takve stvari.

​​

Vrsta katu-Yaryk, a ideja da će morati sići, stisnuo sam jaja. Stisnuo čvrsto. U principu, ja se bojim visine. A onda ... pa što da kažem nešto ...

To je mjesto gdje se ludo lijepo i zastrašujuće.

To je mjesto gdje orlovi vinuti iznad vjetrobranskog stakla.

je katu-Yaryk.

S druge strane raskošnih slapova vodopada rijeke Karasu. Sam katu-Yaryk, naravno, super. Visina stopala - 800 m, dužina - 3, 5 km s 9 okreta i nagiba od 10 stupnjeva. To je jedini automobil na putu doline rijeke. Cesta je počeo graditi 1987. godine, tri bagera, oca i sina, i nećaka, radio na prijevoju dvije godine. Sve od Ulagan do Balykchy, oko 120 km, oni bi svoj put za gotovo 10 godina.

Većina automobila iz prijevoja vratiti. Dok ide dolje previše. Tehnički, silazak čak i za nedoprivoda nema problema. Najveći problem - nesposobnost da prođe jedan drugoga, moramo biti oprezni. Silazak je ogroman. Na drugom Fotografija prikazuje malu točku - a „kruh”. A to je - samo jedan koljeno proći. Na dnu naranče - rovokopača.

Na silasku smo suočeni s Altaian poslovanja. Serviser-bager toči hrpu kamenja na cesti, a zatim uklanja ga za 100 rubalja. iz stroja. Unatoč činjenici da je na silazak NE proći dva automobila. Nazovite to rotkvica ... Tu se borimo razbio direktno na kamenje, povratak je vrlo tvrd momak na L200 je povik koji je vraćen, a sada je prikupio sav novac .... Tin, ukratko ...

No, strah katu-Yaryk brzo obnavlja. Hodamo kroz dolinu ... Chulyshman. Ovaj mega-gesta. Rijeka je stisnuo u stijene, cestom uz rijeku. Sa stijena u 2500-3000 metara visokim slapovima pada. U principu, ne mogu to opisati ...

izaći pogledati Chulyshman, pomaknuti auto, odjednom netko će otići.

Chulyshman divlji i lijep. Volio bih jednog dana raftinga na njemu.

Idi Teletskoye. Prema hvata Nissan kamioneta, on je rekao da je most odnijela Bashkaus rijeku i jezero nije prošao. Međutim, obećanje staviti u dva dana.

Dolazimo do ušće u Chulcha Chulyshman.

U ustima se nalazi mali kamp, ​​gdje je ograđen prostor možete staviti šator. Također su 500 rubalja prevozi brodom na drugu stranu rijeke. Nadalje, oko 9 km uz krevet Chulcha Uçar može doći do vodopada, što visine kaskade je 160 metara. No vrijeme se brzo mijenja i ne riskirate dijete da hoda. Vozili smo se malo dalje i na obalama Chulyshman raditi jedan dan odmora.

Naš prvi dnevka. Sjedeći na stolici sasvim u redu. Ništa ne želite - možete razmišljati oko zauvijek. Pokušajte malo u ribolov. Na večeru - juha od lipljana.

slijedećeg dana. Idemo na Teletskoe. Cesta negdje manje, negdje malo bolje, putnik ovdje je složeniji. Naići malom mjestu Co - to je stvarno jako, bogu iza leđa mjesto, pomislio sam. Eh ... Volio bih znati što je sljedeće. Iako ni ovdje nije jasno što učiniti u zimi kada je sve prekriveno snijegom. Vrijeme je još uvijek munje.

Nakon pola sata je moguće ukloniti nešto što je potrebno u Uralu dan :)

Mi dosegla rijeku Bashkaus. Most zapravo nije. Kada će - to je nepoznato, tako da je solarij ... Pitali su nas da nismo vidjeli kamion goriva na cesti ... ali ... Most je vjerojatno da će biti uskoro. Brody nije prošao - rekao je jučer prošlo Kamaz i bio je na vjetrobranskom staklu. Zanimljivo, a koji sada Teletskoye im se sviđa od tamo? Mi odlazimo. U porastu - prekrasnim pogledom. Tako sam ispunio dolinu Chulyshman. To će biti za mene zauvijek - vječna i promjenjivo.

Idemo natrag. Kiša pokušava prekinuti našu večeru, a mi smo se preselili u auto.

Ovdje sipati ostatke benzina. Sada imamo samo pola spremnika. Čudno je da sam mislio u krivu, ili veća potrošnja ... ako sam otišao u Teletskoye nazad bi bio problem. Nadamo se da ćemo na benzinskoj postaji u Ulagane. Opet katu-Yaryk opet vrtoglavicu i smanjiti jaja. Opet rotkvica-bager. Ovdje su, junaci u zemlji.

Penjemo. Negdje pred malom šumskom putu prema rubu, idemo tamo, negdje mora postojati slap, vidljivi odozdo. Mi smo ga pronaći. Zanimljivo, rijeka se također naziva Karasu, kao i na drugoj strani Chulyshman :)

Tu je i vrlo zanimljiva kuća. Napuštena, ali sa svježim tragovima ljudi unutra. Na rubu mjesta, na rubu provalije, na slapu. Lijepo i jezivo.

U Ulagane benzinskoj postaji. Prije Aktasa u dolini leži preko Crvenog Gate Kamaz. Dno ima pristojan prometni zastoj kamiona i malih automobila. Idemo okrugla. Rub pojasa, njegova supruga usmjerava i vozači, traktor čekajući pomoć. Iznenada, auto poskočio, divlje oči njegove supruge, sve viče i maše - kotač pao na lom. Mislio sam sve ... Dolazi primisao, da dijete treba biti posađeno ...

Četrnaesti dan. U jutarnjim satima, imali doručak, vratio se u Kosh-Agach, hammered hladnjak, mlijeka dijete, odjevena u cijelosti, uklonimo malo više novca, pokušavajući pronaći rezervne dijelove, i ostaviti u 14.00 sati u Tuva. Upravo je izašao iz Kosh-Agach, mi inhibira Silver Patriot (Patriot je treći, koji vidim za cijelu putovanja), koji je išao pred nama minuta do 10. To pograntsy 4, provjerite dokumentaciju i dozvole. Ovo je četvrta provjera - nije ni čudo što sam naručio :) preskočiti Altai puno radara.

Posljednji selo Altai.

viđenja, altai.

Sljedeći ljudi gotovo nestati - mali trag i par ljetnih ogradama. Daleko - ogromne stada.

Ponekad Navigator pruža cool stvari - na primjer, da je CPM prije proći Buguzun, u stvarnosti se ispostavilo da je ono što.

počinje Buguzun sredinu. Za razliku od interneta, njega letio smo vlegkuyu - nakon toplog ključ je samo beba razgovor za jaslice. Put do njega ide ravno na rijeci Buguzun. Priroda, također, se mijenja. Potpuno nedostaje drveće, samo prerijski u planine. Preko grebena Chikhacheva - drugi svijet.

Halo Tuva.

Pass Buguzun 2440 m.

Tiva druge. Ona se osjeća dobro. Nema okolnih snježnom kapom vrhova, gdje je trava toplije i šire prostor.

Idi na Tyve lakše pratiti jedva vidljiv, te stoga nije duboka. Svaka manifestacija civilizacije nestali kao klasa. Prolazimo brežuljka brdo, ali nema naznaka život ljudi, ali ponekad rijetke pjesme.

Ako se Altai - zemlja potoka i rijeka, u Tuva - zemlja bistrih jezera.

Prema planu danas, noćenje na jezeru Hindiktig-Khol. Staza je vrlo dobro, a idemo brzo. I onda shvatim da idemo u pogrešnom smjeru - Hiindikting dalje marginaliziran. Mi okrenuti, prošetati natrag. U sedlu trakta Saryg-Khovu desetke brazda, a mi smo vrsta ide u redu, ali postoji mala lokva, i tako dalje, mi smanjene zbog kamenje početi ići i sjesti ..... Ovdje sam izbio hladan znoj.

Bilo je odmah jasno da je auto sjeo na dušu. otvori svitak ogromna vrata s poteškoćama, te u vodi. Prag potpuno u vodi. Vrijeme 18.00. Oko - nije duša i apsolutni pustinja.

Bere unaprijed sidro u ovom slučaju ispostavilo se odvratno. Tlo je bio slab i nije drže. Ja ga i klin zabio u nizu, i duboka, i svaki put se izvukao. Prljavština sama nije prokopnut - debeli sloj trave dao lopatnog štap. To je bio mrak. Iz temelja je rastao, a onda isto tako iznenada nestala Tuva. Do 20.00 sati bilo je jasno da je auto ne povući naprijed. U tijeku je otišao ruka vitlo za vuču prije. Zalebedilis za pristojan kamena kroz dva produžetka. Do 20.30 kamena povraćao. Automobil je bio na mjestu, s već malo zgužvani hijack prednje krilo - Jack je u močvarnom tlu, tako da onda jedva ih doći. Čak i dalje - više kamena. Stavljanje „nositi” tri proširenje - nije dovoljno. Ja držati sve prednje vitlo - pod kutom većim od 90 stupnjeva. Nepropusnost, lice pretvara u suhi prasak ..., povlači valjak i automobil padne natrag. gggg ..... već sumrak. Počinjem povucite ručku lica, podizanje Hijack ... Ukratko, spustivši daljnje seks, kažu - i tako nikad nisam volio sport i natjecanja, ali sada, kako stoji do koljena u močvarnom blatu, sve udelali prljavštine, gleda na vozačevo sjedalo, okupan u blatu ... ja sam više svjestan neobičnosti zabave.

Vrijeme 22.30. Stroj centimetar odabran na strani suho, još tri sata i imaju priliku biti na suho, ako opet ne bacaju kamen. Beba je spavala u autu. Vidim svjetla. Vodim. UAZ s Tuvinians. Kažu da ne samo benzin, ali još uvijek je potrebno da bude izabran. Počinje trzati. Nula. Još jedan UAZ. 23.30. Još jedan hljeb. Tuvan petnaest ljudi, a problem je u tome da je netko pijan. Žena doživljava, sjedio u autu s djetetom. Vrijeme 00.00. Ne samo po sebi, ali morate dobiti automobil. Oboje drže UAZ za različite oči i na tim početi povući pod različitim kutovima. Divlje spurts Spark UAZ + hljeb me izvukao. Nude ih zaliti za sreću, uskratiti, temeljem nemaju. To je osjetio opresivne situaciju, ali ćemo brzo i ide. Uazik dobije prvi 10-litarski spremnik s benzinom. Ustajem negdje u pustinji u nekim stijenama. Mi zaspati na sjedalima. Tijekom noći netko prolazi i signali.

Jutro. Sve u blatu. Hajde Hiindikting-Khol. Ukupno 20 km. Mi se borimo pola sata. Cesta nije uopće. Ili smo samo negdje da su ga izgubili. Dovoljno je otići do brda ravno u pustinji, preko visine od 2448 izaći na jezeru. Kasnije, na karti, našao sam način i odakle dolazi na obalu. Smatramo taj trag trag i otići do jezera. Uffff ...

Čista voda Hiindikting-Khol.

Kuhanje večeru. Mi smo odlučili. Bilo je planirano da ide na Mugur-Aksy, a prije njih nije bilo više od 32 km. No, kako stoji na rubu jezera, vidio močvare, a nakon jučerašnjeg zastrašujuće avanture već. Pogotovo ovdje ne putuju na sve. Lokalno kreće na taj način, a to dovodi do Kizil-biljke Khaya. I doista, mi smo više od jednog dana u Tuva i u to vrijeme vidjela samo tri automobila. Dakle, ako ste sjesti ... Na kraju, odlučili smo da ne traže više avanturističkog i ići za Kizil-biljke Khaya, štoviše, nakon što je jučer, a benzin nije toliko. Stojeći na jezeru predomislio - hladno, puno komaraca, a nakon jučerašnje raspoloženje pala nešto.

Mi se vratiti istim putem preko planine, natrag u zasjedu. Sada je jasno da je poprskan hladnom. Škopac podići lijevo i odvijač, ali također naći u travu polijetanja iz posljednjeg vitlo valjka.

Idemo uz ovu pjesmu. Ona nakatana dobro, logika bi trebao ići u Kizil-biljke Khaya. Idi sat - potvrđuje. Cesta sama postaje puno bolje, tu su mostovi. Uređaj počinje čupati.

Polazimo Kizil-biljke Khaya, vrijeme 17.00, prošlo od jezera svega 54 km. U Kizil-biljke Khaya čak i gore nego što sam mislio. U ruskom uopće nitko ne kaže, dobro, mora se priznati, mušku populaciju pijanstvo. Mnogi vikanje nešto i pokazati. Kroz panj palubi objasniti s djevojkom s djetetom i otići.

Automobil nije povući i stalno staje. Promjena filter goriva - ne pomaže. Izvan sela ćemo puniti gorivom iz limenke. Benzin je mala, to je strašno, stroj troit, savijanja u usponu staji. Još jedan dodatak je zaboravio vijak poklopca u spremnik.

Hajde, samo strašno, odvratno grejder. Više od 20 km / h, u autu se otvore držača za čaše i pretincima rukavica. Lijevo proljeće pauze na dva mjesta - sada čaša je već četiri zavoja.

Cesta prolazi uz granicu s Mongolijom - 80 km uz granicu. Nikad nisam vidio državnu granicu. Stvarnost je više dosadan - nema Great Wall - samo drveni stupovi s jednim redom žice, a povremeno kilometrima prekrasne kolone. S druge strane - Mongola. No, sve isto - isti šator, isti ovce i jakove.

Divlji Tyvy cesta.

Mongolija.

potrošnja benzina - luda, ona završava brže nego što se približava benzinsku postaju. Prema tome samo u Hondergee, to je oko 200 km. Negdje na cesti bolje ići 60. Zubodrobilovka strašna, čekajući nešto zagremit. I ovdje :) Skoro Pritezne hub, postoje samo dva vijka. Brzo zatezati dva, idemo. 140 km od Kizil Khai imamo sve četiri kruha.

Ti mali problemi na cestama s okusom što se događa okolo. Isti pusta i ljepota. Cesta ide uz sljemena Cagan, a završava u sredinu Koge-Dawa, 2400 m. Pass lijepu cestu već je odličan.

Cesta opet lagano smanjuje. U 20.00 stajališta za ručak :) ja spojiti sve tragove benzina limenke, ext. spremnik se prazni čak i iz generatora. Dobiti puni tank i još 5 litara viška. Sjećam se jučer kanister i Bucs u blatu. Tko stvarno znati svoju ovisnost o automobilu i divljaštvo tih mjesta.

Idemo, već je mrak. Dva sata u noći, iz mraka u prolazu iz mraka slici i šiba nas usporava. Kroz prozor tražim tko kaže da je graničar. Nisam neka kvačilo, pitam, gdje je također mjesto gdje je auto. Konačno, dajem dokumenti ponovno proći provjeru. On je rekao da do Chadan više od 150 km. Ovaj magarac, benzin nije dovoljno. Odlučio sam ići sve do Khakassia. Do ranog jutra posjećujemo Čad o najnovijim kapi (srećom pogranets zabludi udaljenost) benzinski motor već trzanje. Piće od vode, također, prošao. Potonji su pili više vode do jezera, samo malo čaja za večeru i sve. Drago nam je da pije. Refill tenkova i još mnogo toga.

Zapadna Tuva ... To je stvarno divlja zemlja nije uvijek prijateljski ljudi. Ova pusta površina s potpunim nedostatkom cesta, komunikacije, a neki i osnovnu infrastrukturu. Nema trgovina, nema benzinske crpke, nema znakova, nema ništa. Tu može biti jako zastrašujuće. Strašno iz činjenice da ako se nešto dogodi, uzeti pomoć jednostavno nigdje.

Naravno, nisu svi Tuva loše i zlo, ali problem je u tome što neke od njih - dva dana i 400 kilometara smo se sreli samo 6 automobila, dva UAZ i četiri kruha. Ovaj potpuni nedostatak kolnika. Kad smo stigli do Kizil-biljke Khaya, nadao sam se da Chadan će ići na cestu. Ali sam upoznao zubodroitelnoe smjer. 140 km sam vozio uz državnu granicu, osim graničnih prijelaza. I nije bilo nikoga - ni čuvara ni Tuvan - samo vjeverice, u ekstremnim količinama. Priroda zapadne Tuva prepoznatljiv. Gotovo potpuni izostanak šuma, brda i malo vode - Zapadna Tuva. Nakon malo Altai grustnovato. Iako, naravno, to je još uvijek lijepa i neobična. Kasnije, glavna baza podataka, gdje smo zaustavili reći da istočna Tuva druge. To je sto puta više mirno područje, s tajga, planine i rijeke. Zanimljiva slučajnost života ...

Pa ipak, ja ću se vratiti ovdje :)

Dan koji je već šesnaesti ... vrsta. Otišao sam cijelu noć. O Chadan neću reći, i tako su uhvatili užas tuvanci :). Mi smo ušli u Khakassia. U jutarnjim satima naspavati. Noć još uvijek slavi OPM - tamno prolio na tamnoj planinskom prijevoju gdje mi je policajac sa baterijske-fob pisao u zgužvanom magazin.

Doručak na obalama rijeke, a opet stabala - to je super, previše. Zorno vidljiva promjena geografije, jer ono što je vozio cijelu noć.

Ajde, proći sredinu u Kuru-Kul, sada samo Khakassia :)

Kartografija navigator ovdje je impresivno :) Žuto - izvučeni cesta plava tanka linija - pravi kolosijek.

pojavljuje normalno asfalt, pokazivače benzinskoj. Bilo je mobitel. Imek vozio u grad, na glavnoj ulici, ima nenaviknut na „speed bumps”, nemaju vremena da se uspori, a mi smo odlomljeni još jedan komad proljeća, koji jaše na ulici i prstenje. Kupiti hrane.

Negdje na prijevoju počinju zagrijavati. Idem otvoriti haubu i op-la ... Zbog činjenice da čak i kada odlaze Ukoka praska šipku poklopca motora zglob na lijevoj strani sada je slomljen bravu, odnosno karika. S jedva otvorene, onda dugo ne može zatvoriti.

put u večernjim satima, to je nejasno gdje provesti noć - vrlo gusto naseljenim dijelom Khakassia. Odjednom smo shvatili da Sajanogorsk - to je Jenisej. Ohrenet ... Velika sibirska rijeka samo 68 km udaljen od nas. Idemo tamo. Želimo stajati na obali, ali primijetiti mali pokazivač, Hostel „Cedar”. Zovemo u saznati i ofigevaet - za potpuno smiješan novca dobiti veliku kuću s električnom energijom, grijanje, 6 utičnica, umivaonik i kompostiranje WC, no također i topla kupka za kupanje. U međuvremenu, strašan večera. Čini se da smo negdje blizu raja ... Sljedećeg dana. S obzirom na činjenicu da je Tuva brzo prošlo, vrijeme je prijevoz. Stajali su na Jenisej, pogledao GES. On nije rekao da mnogo kukast. Možete gledati samo iz promatranje palube, ona daleko - zabranjena zona je ogroman. Nakon nesreće, o bilo tour nema sumnje. Osim toga, sljedeći mjesec označava godinu, a rad je u punom jeku na sastanku Putina, ukratko, ne postoji jedan mi je potrebno.

Otišli smo na brani Sayano-Shushenskaya. Dojmovi su još uvijek oni ... Očigledno, vidjeti ljepotu, morate negdje ići na brodu. Pogledali smo, a zatim još jedan u večernjim satima došao, i sve.

Stajali smo na izvrsnoj kampa privatnog „Cedar”, prije nego dosegne 20 km na hidroelektranu, na lijevoj strani, na lokalnoj skijališta. Domaćini - Alex i Olga. Baza - super. Jedan od najboljih iskustava. Domaćica priprema majstorski, kuće na 5+. U principu, koji će ići, preporučujem. Hidro-satelit Mainskaya HE, pastrva farmi. Cijene su, naravno, barbarski, ali htjela sam svježu ribu za večeru.

Nakon večere, otišao da se slike na Sayano-Shushenskaya HE.

Dakle, dok je još kao da ne razumiju, ja ne osjećam kao kod kuće još. Odlučili smo da skinu na san mnogih. Na navigator shvatio - 1900 km. Puno neplanirana roll ... Dugo je pogledao navigator, konzultirati s Alexis, i odlučila da ide preko zapadnog Sajanske planine, preko puta ceste, ispada 1300. Ujutro smo započeli.

Usput, naravno, posjetiti muzej u Shusha. Turneja se činilo malo široka, osim puno ljudi, a sami ne mogu ići bilo gdje. Ostavljajući pola - ići puno dalje.

Idemo cijeli dan, ceste - dobro grejder. Zavoje je vrlo mala, često koriste spremnik. Stroj je opet vrlo tupit i ne ide uzbrdo. Ipak, moje pretpostavke su opravdane - kirdyk benzin pumpa. Zaustavit ćemo se u prolazu, povlači sa sjedala, split otvoreni spremnik, novu pumpu za gorivo - idemo :)

U večernjim satima odmora, na M53 ima za Krasnojarsk. Večera u kafiću, idemo cijelu noć. Cesta - atas. Ne očekujem to od savezne autoceste. Nema cijela komada, puno popravaka, opreme, greder ponekad ne više od 40. Na povratku, na ulazu u ovoj oblasti, stali smo na kampu noću već približio čovjeku na TLC 70, pitao da li to glupost će završiti uskoro. Pitam se što su vlasnici osobnih automobila osjećaju? Tijekom dana zanimljivije od noći. Oko Sibiru. I Sibir za mene je prije svega područje vrba-biljka.

koja prolazi mjesta kansk Taishet, Toulon, proizveden depresivno. U večernjim satima - Irkutsk na horizontu. Kamp nikoga ispred grada. Pokušavajući naći već u zemlji, na M55, u smjeru Slyudyanka, ali ne u krugu od 50 km. Povratak u Irkutsk, idite na Listvyanka. Mi provesti noć u autu.

On nas ne bi dopustio. Apsolutno. Previše problema za spontane odluke. Prvi razlike. Tada je prespavao u autu u Listvyanka. Ujutro idemo u Irkutsku, dugo vremena u potrazi za rezervne dijelove, na tržištu ... Usput, grana Irkutsk kluba UAZ Patriot - iznimno osjetljiv ... Uvijek sam znao da klub naljepnica „UAZ Patriot” možete ... 30 pregleda i nula .. ali prvo 70-ka tormoznutaya TLC rado objasnio mi gdje je tržište i kako da biste dobili.

Kupljeni dijelovi, odvezao do trgovine. Mi smo ih ispuniti i ići na M55 Ulan-Ude. Na silasku da Sludyanka poznato Bajkalsko omul pušili ravno s roštilja. Eden, prženje ga. Idi duž KM, samo dobiti nigdje. Ili nema mjesta za pomicanje KM na obalu, ili ništa at svi. Prolazimo od Irkutsk 320 km. Stigli smo na pješčanoj uvali, postoji ogromna količina Buryat kampovima i jednostavnih strojeva.

Vrijeme 22.00. U šoku sam okrenuti i vratiti. Idi cijelu noć sam se vratiti u Listvyanka. A u 6 sati ujutro svjesni da postoji i nema mjesta za stajanje :( Listvyanka - slijepa ulica kampovi i hoteli Hm ... Otvori konačno Internet, shvatiti da je jučer da je morao ići na Chuvyrkuy i ne vratiti .... prokleto. ... Mi smo odlučili ići na Olkhon najbliže. Tu je cesta uz jezero, tlo na navigatora. Ukupno 210 km. dijete nema ni vremena da se probudite. Krećemo.

Vrlo brzo, u prizemlju je u lošem stanju, a pretvara se u tajga stazi. U motoru neki pucketanje jaka. Mi se već događa na ovoj stazi 10 km od najbližeg naselja. Smatram da je uzrok buke - klinču gidronatyazhitel gornjem lanca. Vrlo iznenađen kad sam ga našao u kutiji :) me poštedi. Idi naprijed. Kilometara kroz 20 leti u jamu, a mi odvaja prtljažnik ...

Yyy ... i što je najvažnije, izgubili jednu rack boot ... :( posudama stapaju u spremniku vode niz kanalizaciju smanjiti čekić, staviti na mjesto boot, sada je kut na brodu izravno na krovu. GGGG ...

Potrebno je još 10 kilometara od zviždanja iz niže pretvara u vriskanje i škrguta stražnji kotač. Budući da nisam bio tamo „vojnika” u bubnju, ja sam ga natrag, ali to je u redu. Idemo. Ne idi - vriskanje i škrgutanje. Otkrivam glavčinu i ... Ovdje sam bio jako hladan znoj. Ja izvaditi vanjski ležaj - jedva okreće, poput masti na terenu. Unajmio središte - potpuno izlije na tlu unutrašnji ležaj valjaka. Najbliže selo - 40 kilometara kroz tajga. Nije smiješno.

Ne znam kako netko, ali ja ne, dečki, ja nikada promijeniti ležajeve. Uvijek sam za to u službi. Mi radimo reviziju. Postoji jedan alternativni ležaj, a rezervni središte već utisnutim u ležajevima, ali izbaciti igle. Mi smo počeli najteži - uklanjanje proboju unutarnjeg prstena. Siva rezanje gorionik. Žena toplo, ja dolblyu dlijeto. Mi skinuti. Se pritisne u novi kavez, stavio ležaj, staviti na glavčinu, uzimajući s vanjskim hub rezervni kotač, to je i jedan perepressovyvayu isječak. Put, mast, skupljam.

K vragu! Chuvsvuyu kao heroj! Bilo je jako neugodno. Bio sam spreman da hoda do sela 40 km za pomoć. Najbliže selo je 50 km ispred, odlučili smo ići vrlo sporo, ali nakon svega su postigli na tom nesretnom Bajkalskog! Tiho idu, stavlja cesta uvelike poboljšana. No, ponekad ne.

Dođite dva sata - i mi smo u primorskom mjestu, i gle! Tu MTS. Igrao na plaži - mi ustati. Hura! Dugo očekivani odmor!

To je stvarno čista voda.

Danas je drugi dan, kao što smo na jezeru, i čini se kao 22 dana daleko. To je gotovo kraj našeg putovanja, iznenada koji je došao tako daleko. Brzinomjer 8864 km. 1352 litara benzina spali. Popis neuspjeha na putu pristojnosti, samo dobivam bugarskih 4 puta. Sutra idem mijenjati amortizere, opruge (Usput, je ujedno i drugi praska) - i možda u tim dolazimo do - sad se uređaj ne peta. Potrebno je provjeriti ulje u osovinama, suspenzija se protežu, vezati šal, pokušati osigurati haubu. A za početak kući.

Mi smo išli u ribolov i odmor, to brodovi.

Ići - to je u redu. Kamo otići - previše :)

Podsjećamo put, opet piti šampanjac i tiho sjediti na plaži.

Bajkalsko je promjenjiv.

​​nalazi u redu. Sve je tiho i nitko se boji.

Pet dana na Bajkalskog brzo prošlo. U jutarnjim satima, polako smo ustati i otići. Na putu kući posebne avanture nije uzrok. Zanjihao Stražnja osovina, otvoren na marginama nakon kansk, ispraznio piljevinu, su se promijenile u isto vrijeme potok teče brtve, i još mnogo toga. Tijekom prve faze stigao Krasnojarsk, proveli smo noć u hotelu. U jutarnjim satima, dobili smo u autu pa čak i na jedan stupanj u dva dana stigao do kuće.

Bili smo zadovoljni. On nas je doveo kući. Tijekom tog putovanja, postao je nešto više nego samo auto. Ekspeditsionnik - prijatelj. Samo tamo ste shvatili da je gotovo sve ovisi o njemu. On je više od automobila. On je fragment sebe. Nadate se za nju, kao i za sebe. I ovaj dio - više nije komad željeza.

Kuća. 13860 km. To je mnogo. Ali bilo je uzbudljivo putovanje. Prošli smo puno. Četiri zemlje. Altai, Tuva, Khakassia, kgm malo. Hrpa područja. Vidjeli smo različite ljude. Altai, Tuva, Khakassia, ruski. Netko normalan, netko zao, netko pofigistichno. Gotovo svi su bili iznenađeni saznati gdje smo. Čak i više - učenje rutu. Mnogi dani bez komunikacije. Na svojoj hrani i svoje električne energije (hladnjak, usput, umro je, na samom ulazu u Bajkalskog jezera). Vidjeli smo puno. Rijeka, gdje je žedan. Planine koje želite gledati. Jezero, gdje želite živjeti. Mjesto gdje je vrlo malo ljudi.

Mi smo zadovoljni. Uvijek ću se sjetiti ljepotu Chulyshman, ovaj svijetli zeleno i tysyachemetrovye zid. Zapamtit ću, kao što sam rezati kroz morena Aktru kotača. Zauvijek urezan u sjećanje na san mladosti - vječna ostatak Ukok, mjesta gdje je teško ući, a još teže napustiti. Divljinu Tuva, a primitivni ljepota. Dug put to ići i čiste Bajkalskog suze. I doći ću opet ovdje.