Bike bradavica: vrste i uređaja. Adapter za bicikl bradavica

Tijekom dugog razdoblja dijelova za bicikle pretrpjeli puno promjena. Kotači od čelika teže za proizvodnju okvira i prijenos već je za razliku od onog koji je prije dvadeset godina. Jedini dio koji je iz godine u godinu ostaje nepromijenjena za dugo vremena - ispada bradavicu. Ne smije se pogriješili u odabiru fotoaparata, važno je znati ne samo veličinu, ali i imati razumijevanje vrsta ventila.

Standardni

Ovaj dio bicikla dugi niz godina nije trpio kompleksne promjene u dizajnu, pa čak i izgled. Dakle, u ovom trenutku samo dvije popularni standard bradavice:

• Presta / FV - bradavica ili francuski - koristi se na svim cestovnim biciklima i brdskim biciklima na visokoj razini.
• Schrader / AV - zapravo, standard vozila. Montiran na širokom kamere, djeca, većina Hardtail ili touring bicikli.

Osim ova dva standarda, Dunlop koristi i danas. Iskreno, nije jasno zašto je kamera proizvoditi pod ovu vrstu biciklizam bradavice, čime ga podržavaju. Ima vrlo čudno i nesigurno strukturu u obliku u potpunosti ispustiti niz tobogan, sustav od dva pričvrsna prstenova, od kojih jedan drži ventil. Također vrlo osjetljivi na prljavštinu. Svaka mala kamena ili pijeska, ispod ventila zabivshiysya guma sposobna blokirati zrak.

U mehanika klina

biciklizam bradavica ne postoje temeljne razlike između uređaja. One predstavljaju metalnu cijev sadrži konvencionalni ventil (zasun) koji se otvara pod pritiskom zraka koji izvana i zatvara kad je tlak zraka na nju iz unutrašnjosti kotača. Što je veći tlak u kolo, ventil je čvrsto zatvoren. Klizač ima drugačiji oblik i ne može biti bitno različit čak i od bradavice na istom standardu. Presta bicikl bradavica ima debljinu od 6 mm, a schrader Dunlop i 8 mm. To znači da FV može lako ugraditi u konvencionalnom RIM, RIM bilo kojim standardnim Presta se može pretvoriti u bradavica automobil u nekoliko minuta koristeći bušilicu.

U bradavice mogu imati različite duljine: od 33 do 80 mm. Ova varijacija je povezana s veličinom velik broj različitih naplataka, a njihova visina, posebice u vilsetov autoceste. AV bradavica na vanjskim navojem može se primijeniti samo na poklopac, ili duž cijele dužine cijevi do komore. Potonji tip je više popularan, t. K. Može se čvrsto drži za rub posebne matice, što ga sprečava savijanje i pri vožnji pri niskom tlaku. Zbog svoje krhkosti, Presta biciklističke bradavice uvijek su opremljeni sa maticom.

Oni proizvode bradavice izrađene od mesinga, ali postoje i modeli čelika na sve, uistinu, jeftini kamere. to se ne preporuča kupiti ih.

Standardi nisu strašna, ako postoji adapter

Svatko je u stanju da pumpa pumpa bilo kotača bicikla i bez savjeta, ali to je u teoriji. U praksi, to će biti puno teže izgraditi adapter iz cijevi od soka i žice, nego kupiti normalan adapter. Trenutno, većina pristupačne opcija je da Presta adaptera AV bradavice. Ona je određena sličnost armature i ima samo pod FV navoja zalijepljen s gumenim brtveni prsten. Takav adapter za bicikle bradavica može se pričvrstiti na starom i Presta Dunlop. To znači da je, s normalnim auto pumpe ili kompresora, od vas će biti u mogućnosti da pumpa apsolutno bilo koji kotač.

U bicikla trgovine nalaze se pumpe opremljene s univerzalnom mlaznicom za Presta / Schrader. S takvim uređajem, možete potpuno zaboraviti o razlikama između standardima.

Vrste komore i gume

Što se tiče funkcionalnosti, bicikl guma nije puno drugačiji od automobila. Njegova glavna svrha - da sadrži i štiti fotoaparat, kao i da pruži dobro prianjanje. U svim bicikli gume i kamere su instalirane različite standarde.

Kamera bi trebao biti izabran ispod gume i naplatka najkasnije. Gume dolaze u različitim veličinama i debljinama od 12 „do dječjih bicikla i 29” na NINER. Za odrasle i mlade Bicikli imaju sljedeće značenje:

• 24 „- tinejdžerskim bicikli;
• 26 „- Hardtail za odrasle i djecu;
• 5 „- brdski bicikli za Enduro, Trail, daunhala;
• 28 „- trkaćim biciklima;
• 29 „- NINER, ali oni mogu vidjeti i brdski biciklizam na ekstremne discipline.

Promjer komore uvijek odgovara istim parametrima gume. Također primijeniti na različite profila gume koje daje proizvođač samo u izgledu, u mnogim slučajevima.

Na gumi bicikla može se postaviti u različitim veličinama. Praksa pokazuje da je takav sustav je dobar samo za određeni zadatak i nije dobro prilagođen za svakodnevnu vožnju.

U bescijevni guma

Osim uobičajenih komorama, stručnim biciklističke kotača obično nalaze gume bez zračnice, oba automobila. To daje prednost u težini kotača, kao i smanjuje mogućnost razbijanja gume, ili točnije, guma je probušena na isti način kao i prije, ali je odmah popraviti od strane brtvljenje ulije unutra. Jedini nedostatak takvih sustava - cijena.

Napumpajte bez zračnica bicikl guma jednako lako kao i obično. polni dizajn izgleda ne razlikuje od uobičajenog Presto, i može se napuhati pomoću najjeftinije mlaznice. Unutar takva bradavica završava odmah iza unutarnju stijenku obruča i izgleda više kao handshower za zrak, a ne kao dio kotača. Vanjski razlike od standardnih guma beskamerku osim što se možete usredotočiti samo na gumenom brtvom ispod držača igle.

koje se same se beskamerki

U teoriji, uz pravilnu brtvljenje u beskamerku može pretvoriti bilo koju guma Umjereni i bolje s Kevlar kabel. Izolirati obruč dobiti nekoliko slojeva armiranog ljepljivom trakom ili, u najgorem slučaju, traka. Bike bradavica može se izrezati nepotrebne kameru. Važno je imati zateznu maticu, jer pod njim će trebati staviti gumeni jastuk. Ako rub nije šteta, možete popuniti rupu pin na rubu kvalitete građevinskih brtvila na obje strane. Nakon toga, stavili smo na gumi, ispunite ga u oko 100-150 ml tekućine za brtvljenje i biciklizam možete pokušati napumpati.

Praksa pokazuje da je takav self-made sustav, prije ili kasnije će i dalje početi da prođe zrak ili guma probija na tvrdim stazama, pa dobro razmislite da li ste spremni preuzeti taj rizik zbog ekonomije.