Kako popraviti bočne komadi gume?

Slučajnog oštećenja gume nisu osigurani po bilo kojem, čak i najiskusniji vozač. Pokušajmo shvatiti kako pravi popravak bočnih komadi gume i u kojim slučajevima je potrebno zamijeniti gume.

Što učiniti kada bočni rez?

U skladu s iskusnih vozača, oporavak guma - vrlo učinkovita, ali privremenu mjeru. Posebno složen popravak bočnih rezovi kamionskih guma. U ovom slučaju, preporuča se ne ustručavajte se kupiti i instalirati nove gume.

Profitabilan popravak bočni posjekotina guma izgleda prisutnost skupe gume, za koje je teško pronaći adekvatnu zamjenu. Međutim, čak i ako je jaz u potpunosti je obnovljen mjesto u budućnosti na temelju osobne sigurnosti, sve više razmišljam o kupnji nove gume.

Struktura automobilske gume

Da biste odredili prirodu štete i provesti neovisnu oporavak u gumama, potrebno je znati svoje unutarnje strukture. Moderne gume su nekoliko slojeva gume. Kao što se koristi punjenje polja tekstila ili metalne žice, naziva kabel.

Ovisno o specifikacijama i količini kabela određuje jednog ili drugog tvrdoće guma i razinu stabilnosti kada zalijepljene za površinu ceste.

vulkanizacija (strana rez) - vruće vulkanizacije

zamijeniti oštećene djela guma po ovom postupku se provodi u nekoliko naknadnih faza:

• odlučan stupanj rez.
• kabel obnovljena.

dio oštećen guma

• zagrijava i prolazi vulkanizacije.
• Kada je proces oporavka od gume testira otpornost na udarce tlaka nenormaliziran zraka koja lagano prelazi granice postavljene od strane proizvođača.
• Na kraju, mjesto osnutka provjerava vizualno za male pauze.

Koliko je lijek, koji omogućuje da popraviti bočne izrezane gume? Cijena za rekonstituciju jednog kotača na benzinskim postajama je od 800 do 1.500 rubalja, ovisno o vrsti guma, vrsta oštećenja.

Vraćanje flasteri gume

flaster, izvodi popravak usjeka guma mora biti mnogo gušći, deblji i teži u usporedbi s uobičajenim sredstvima koja se koriste za uklanjanje rupa u gazištu. Posebnu pažnju treba posvetiti izboru njegove strukture, koji ne bi trebao biti radikalno drugačiji od karkase guma.

Flasteri koji su instalirani na unutarnjoj površini gume, neminovno će donijeti neke neravnoteže tijekom vožnje, koja se ogleda u upravljanju vozilom. Stoga, za obavljanje takve popravke rezove strana guma košta samo u slučajevima kada ne postoji mogućnost i sredstva za ugradnju novih kotača. Tijekom vremena, krpa može dovesti do preranog trošenja ovjesa automobila.

Popravak bočnog rez gumu s rukama

Ako je odluka je njihova rekonstrukcija oštećenih guma, morate voditi brigu o potrazi za posebne opreme i cijeli set alata koji će omogućiti da se nosi s tim zadatkom. Što je potrebno za self-vulkanizaciju gume:

• alat za rad s metalnim kabelima.
• balansiranje grinja.
• strugačima, noževe, valjaka.
• adapteri i spremnici.
• kreda obilježavanje.
• Rezači za kalibriranje.
• četke za čišćenje gume.
• Oprema za stavljanje gumu.
• Segment gume odgovarajućeg sirovog gustoću i debljinu.

U nekim slučajevima, kako bi se popraviti lateralni rez gumu sa svojim rukama, dodatna sredstva potrebne su, primjerice, karbida valjanje rezač ili mehaničku bortorasshiritel.

Kako izbjeći posjekotine?

To je puno lakše spriječiti štete na izgled bočnih površina gume, nego se bavi njihov oporavak. Ti treba obratiti pozornost na sljedeće preporuke kako bi se smanjila vjerojatnost rezova na minimum:

​​

• Obratite pažnju na točnost u vrijeme parkiranja u blizini rubnik.
• Da bi se izbjeglo kretanje na kolniku s obiljem rupa i neravnina na znatnom brzinom.
• odbijaju aplikacije kotača koji se međusobno razlikuju ofset geometriju.
• Slijedi održavanje normalnog tlaka u gumama.
• Nemojte preopteretiti vozilo.

Između ostalog, uvelike smanjuje period rada za koje je izračunata guma, često kočenje, koja izmjenjuje s oštrim povećanjem brzine. U određenoj mjeri otpor na habanje u gumama smanjuje sa značajnim povećanjem i okoline smanjuje temperaturu.

Zaključak

Na kraju je vrijedno napomenuti da je oporavak stručnjaci servisni centar ili na vlastitoj oštećene gume ne jamči potpuni oporavak od problema. Bolje gume koje je dobio osloboditi od strane rezati vulkanizacije gume je služila kao rezervni kotač.

Gledajući gore, može se zaključiti da je u nekim slučajevima puno lakše posegnuti za kupnju nove gume nego zbunjen opet popraviti štetu. Naravno, konačnu odluku počiva svaki vozač na temelju osobne sigurnosti i financijskim mogućnostima.