Moskva centralni prsten: grad je postao bliži

• Moskvi središnjeg prstena: grad je postao bliži

Jučer, na Dan grada do moskovskog centra prsten otvorio vrata za putnike 26 novih postaja. Nova prijevoz arterija radi pod motom „Grad je postao bliži”, i doista je.

Moskva centralni prsten - to je urbana vlak koji povezuje podzemnu i prigradski vlak sustav, tako da putnici će biti u mogućnosti da brzo promijeniti iz jednog vozila u drugo. U roku od mjesec dana putovanja to će biti slobodan - da su svi poštovati prednosti nove rute.

Moskva Kružni željeznice (MOZHD) sagrađena je oko Moskvi prije više od stotinu godina. Dužina staze je 54 km. Tijekom grade 14 postaja, a oni su - jedinstveni uzorci Moskvi secesije s početka dvadesetog stoljeća.

Da li 1917 MOZHD prebačen u Moskvi, radnika i zaposlenika susjednih tvrtke, iako putnici su uvijek nije dovoljno. Kasnije, kada su područja za koja je pjesma prošla MOZHD dobila pouzdane tramvajske i autobusne linije, putnički promet na prsten je zatvoren. Od 1934., prsten je otišao samo roba i spetssostavy sa dizel lokomotiva.

do 2012, vizualno ništa se nije promijenilo povremeno u prstenu prošao dimi Tovarnik. Zatim, iznenada blokiran promet, sve iskopali, srušen dio mosta i oko potpune rekonstrukcije prstena proizvedeno četiri godine - to je elektrifikacija, obnova od dva glavna puta u high-tech jointless, pružajući glatka i niska razina buke naravno vlakove, izgradnju 31 km dodatnih glavne željezničke pruge na koja će se prenijeti teretni transport i izgradnju nove stanice 31.

Usput, neke stare stanice preživio. Sve nove platforme su građene od nule (osim Gagarin trga), ali trenutno niska platforma u blizini stanice povijesnih građevina sačuvani su u izvornom obliku.

Platforma opremljen sa rampama, gdje za razliku od platforme Radial uputa prigradskim vlakovima će raditi jednu ulaznicu u Moskvi metro, trojke i Moskva gradska ulica promet. Međutim, tijekom prvog mjeseca od početka rada neće kontrolirati putne troškove, kao i svi turistički na moskovskoj središnjeg prstena će biti slobodni u tom periodu.

U ukupno, ažurirani središnje Moskva zvone dvaput više stanica nego ikad prije - 31 umjesto 14 prije revolucije.

A evo vlak. Mnogi ljudi svibanj biti upoznat s Swallow - velike brzine vlakova, nastalih na temelju Siemens Desiro platforma za ruskim željeznicama. Sve o Moskvi središnjeg prstena dan trajat će do 134 parova vlakova. Maksimalna brzina voznog parka od oko 120 km / h. Kapacitet 1.200 putnika.

U 2014. vlakova proizvodnja progutati tijeku u Rusiji na „Uralskog Lokomotive” Gornje Pyshma (Ekaterinburg).

vlakovima komforna sjedala, postoje nosači za bicikle, WC-a (!!!), klima uređaj, prostor za putnike s ograničenom pokretljivosti. Osim toga, tu su i utičnice za gadgete za punjenje i pristupne točke Wi-Fi. Ukratko, moderna europska vlak.

Svaki od novih postaja u Moskvi središnjeg prstena je nije skromna stanica, kao što je bilo prije sto godina, i udobna i moderno prometno čvorište. Dana 17. TPU pruža transplantaciju u podzemnim postajama podzemne željeznice u Moskvi, a deset - na prigradskim željezničke linije. I obećajemo sustav pokrivenih prolaza i galerija koja će štititi putnike od kiše, hladnoće i snijega.

Na postajama, možete napuniti vaš telefon, prijenosno računalo, pa čak i kuhati vodu u kotlu (ako odjednom nositi bilo s električnim kuhalom za vodu).

Samo u prvoj godini rada, MSC će moći prevoziti oko 75 milijuna ljudi. Gotovo polovica od njih su putnici podzemne željeznice, 20 milijuna - željeznički promet, 13 milijuna - kopneni promet, i 7, 5 milijuna - stanovnici obližnjih kuća. 2025. projicirana putnički promet do 300 milijuna ljudi godišnje.

Na „beskorisnosti” nekih postaja: kako je razvoj prometne infrastrukture će imati novi krug razvoja industrijskih zona ranije napuštene, uz ring će povećati svoj investicijski žalbu. Možda sada nekoliko stanice se nalaze u industrijskim područjima gdje postoji sumnja, ali nakon nekoliko godina, stvari se mogu promijeniti.

Za očekivati ​​je da s vremenom Moskva središnji prsten će smanjiti opterećenje na podzemnoj željeznici. Na sjevernom dijelu Sokolniki linije broj putnika će se smanjiti za oko 20 posto, metroa Violet - 18 posto, u prstenu - 15 posto. Tako je u podzemnoj željeznici će biti tako usko.

pobijedila i željezničke stanice, kao putnici će moći izvršiti promjenu u Moskvi centar prsten, prije doći do centra grada. Planirano je da se opterećenje na Kursk stanice će se smanjiti za 40 posto, na Yaroslavl i Lenjingrada - 20 posto, a na Kazan i Rigi - 30 posto za vrijeme vršnih sati.

Jednom tinejdžer, bio sam hodajući ove staze i udario praznu bocu. Danas će biti hodanje putničkih vlakova i pristup promatračima i nasilnici postupno zatvoriti.

Beauty!

ahh, zelena stanica!

Pa, u redu. Upoznajte novi metro sheme. CIP je označena u bijelo s crvenim crtama. Nova karta će pokazati približnu vrijeme transplantacije putu iz Moskve središnjeg prstena u podzemnoj željeznici, te je naznačeno vrsta transplantacije. Gdje je isprekidana crta, potrebno je ići van. U slučaju kada jedna boja teče u drugim sjedala će se prolazi kroz tunel. kliknuti:

No, kao i vi?